En kvinna testar sitt accesskort i automatspärrarna, det verkar "inte fungera".
Kvinnan:"Den här fungerar inte!"
SPX: "Vi får väl se vad som är fel." och tar in kortet för manuell visering i klunsen.
SPX: "Ja, den här biljetten gick ut för två dagar sedan, därför fungerar det inte."
Kvinnan: "Det ska gå ut imorgon, jag vet det! Jag köpte det den 15 mars, nu är det den 15 april!"
SPX: "Ja, precis, idag är det den 15 april och din biljett gick ut den 13 april..." Blir avbruten av kvinnan.
Kvinnan: "Nej jag ska kunna åka till den 15 april! Jag köpte ju det den 15 mars!"
SPX: "Nej, biljetten gäller i 30 dagar, men det är 32 dagar mellan 15 mars och 15 april."
Kvinnan: "Okej, jaha! Jag förstår okej... Men då får jag åka nu då? För jag trodde ju att kortet skulle gälla till imorgon."
SPX: Stirrar en kort stund på kvinnan "Nej, du får köpa biljett som alla andra."
Hoppas att hon köper en kalender också =)
torsdag, april 15, 2010
lördag, april 03, 2010
Fem pip
Man förvånas ju inte direkt över hur många som börjat fuska, antingen medvetet eller omedvetet, med accesskorten. Det är väldigt många "Det-fungerar-inte!!-kort" som faktiskt inte fungerar, antingen har biljetten förfallit eller så har det aldrig funnits en biljett på kortet. Den senare varianten var ju vanlig i början eftersom SL dessutom gått ut med ett taxemeddelande där det stod att SPX skulle släppa igenom alla som hade problem med sitt Accesskort. Det betyder i praktiken att vi inte skulle kontrollera personens Accesskort, utan enbart vifta förbi dem om de kom och sa att deras kort inte fungerade. Man kunde alltså åka gratis på en plastbit.
Nu har väl reglerna skärpts, vi kan ju kontrollera korten och i framtiden ska ju allt göras via Accessmaskinen, så varför inte från första början? Men hur många spärrexpeditörer kollar egentligen på korten? Uppenbarligen inte alla eftersom det vid varje arbetspass den senaste tiden uppstått flera situationer där resenärerna inte förstår varför deras kort plötsligt slutat fungera och går fram till SPX. Om spärrexpeditören kollar kortet i maskinen och förstår vad det står på skärmen så ser man tydligt att biljetten på kortet har förfallit. Men en del kanske är kvar i det som SL sa från början, dvs vifta förbi de med problem och en del tittar inte på vad det står på skärmen.
De resenärer som nu fuskar medvetet de håller sig förmodligen borta från kontrollen också, men dessa som inte har en aning om att deras biljett förfallit, de kan råka ut för kontrollavgift. Det är ju inte så värst kul när man är ärlig och betalar men glömt bort att köpa ny biljett!
Nu har väl reglerna skärpts, vi kan ju kontrollera korten och i framtiden ska ju allt göras via Accessmaskinen, så varför inte från första början? Men hur många spärrexpeditörer kollar egentligen på korten? Uppenbarligen inte alla eftersom det vid varje arbetspass den senaste tiden uppstått flera situationer där resenärerna inte förstår varför deras kort plötsligt slutat fungera och går fram till SPX. Om spärrexpeditören kollar kortet i maskinen och förstår vad det står på skärmen så ser man tydligt att biljetten på kortet har förfallit. Men en del kanske är kvar i det som SL sa från början, dvs vifta förbi de med problem och en del tittar inte på vad det står på skärmen.
De resenärer som nu fuskar medvetet de håller sig förmodligen borta från kontrollen också, men dessa som inte har en aning om att deras biljett förfallit, de kan råka ut för kontrollavgift. Det är ju inte så värst kul när man är ärlig och betalar men glömt bort att köpa ny biljett!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)